Bus de resina de fosa de doble conductor

El bus de fosa epoxi té una dissipació de calor lleugerament més pobra que la passarel·la compacta. Per tant, sota la mateixa capacitat de transport de corrent, l’àrea de secció transversal del conductor que s’utilitza a la pista de bus de fosa és generalment més gran que la de l’autobús dens. Per augmentar la capacitat de transport actual de l’autobús, simplement augmentar la secció transversal del conductor linealment amb la relació actual s’enfrontarà a una contradicció entre l’eficiència de la dissipació de calor i l’augment de la temperatura del conductor. Si la calor interna no es pot dissipar, l’augment excessiu de la temperatura farà que la capacitat real que porta el corrent augmenti molt per sota del valor teòric. El disseny de autobusos de fosa de doble fila pot solucionar eficaçment el problema de l'augment de la temperatura. En augmentar els conductors d’una sola fila per doblar files dins del mateix espai d’aïllament, s’amplia l’àrea de dissipació de calor i es millora l’eficiència, millorant pràcticament la capacitat de transport de corrent nominal.

Amb els dobles avantatges de l’alta capacitat de transport de corrent i una alta protecció, el bus de fosa epoxi de doble fil conductor és àmpliament adequat per a escenaris complexos amb requisits estrictes per a la fiabilitat de la transmissió d’energia i la capacitat de transport de corrent. En el camp industrial, es pot utilitzar en entorns fortament corrosius i polsosos com ara tallers metal·lúrgics i parcs químics. L’estructura totalment segellada amb resina epoxi pot resistir l’erosió de la boira àcida i la pols metàl·lica, i el disseny del conductor de doble fila permet que la capacitat de porta d’actualitat arribi fins a 6300A, complint les necessitats d’alimentació centralitzada de grans equips com ara molins i bullidors de reacció.

Etiquetes populars: Fabricants de busductes de resina de doble conductors de la Xina, proveïdors, proveïdors, proveïdors, proveïdors, proveïdors, proveïdors